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煤运市场供大于求格局短时难改

2016-02-26   365化工采购网新闻中心
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导读: 我国电力需求进入慢增长阶段,很多沿海大省电煤需求开始逐年递减。2015年,环渤海六大......

我国电力需求进入慢增长阶段,很多沿海大省电煤需求开始逐年递减。2015年,环渤海六大港口煤炭运能为7.43亿吨,实际下水数量仅为5.6亿吨,远未达到码头设计能力。2016年,受去产能影响,第二产业用电占比将继续回落,电煤需求或将会进一步降低。核电、水电等清洁能源在能源供给中的比重将进一步提升,特高压输电线路建设将进一步加快,对电煤运输的挤压效应进一步加大。预计今年,沿海煤炭市场延续供大于求走势。

  2015年,我国产业结构调整加快,用电量增速大幅回落,而工业化程度较高的沿海地区用电增速亦有明显下降,带动基础能源增速下滑。铁路运输通道增多,港口货源分流,促使煤炭运输更加宽松。准池线开通,今年预计将有2000万吨准混煤和1200万吨伊泰煤,由大秦线分流到准池线到黄骅港下水;蒙冀铁路也已投入运营,蒙西部分优质煤炭将由大秦线转到蒙冀线到曹妃甸港下水;各铁路线和各煤港变以前的“等货源”为“抢货源”。在需求低迷的情况下,北方港口部分码头、泊位闲置,空泊现象增多。环渤海各港开展量大优惠和适度降价等措施,大打“价格战”,港口之间竞争已经到了白热化程度。此外,国家加大清洁能源开发力度,相关配套设施逐渐完善,特别是特高压输电线路快速建设,使得跨区域输电比例大幅提升,进一步挤压沿海电煤消费,导致沿海地区煤炭需求增量有限。预计今年清洁能源对煤炭的替代效应将继续加大,对火电份额的挤压依旧突出,沿海地区对煤炭的需求难有明显增量。特高压工程已经进入了大规模建设和加快发展的阶段,已投运特高压线路7条,在建特高压线路3条,规划13条。今年及未来几年,特高压输电将实现跨越式增长。

  2015年,环渤海地区新增煤炭码头能力继续投放,但煤炭需求回落致使沿海煤炭运量出现下降。去年,全国主要港口合计发运煤炭为6.17亿吨,同比减少4099万吨。今年,受宏观经济增速放缓,环境治理、能源结构优化等因素影响下,主要用煤行业耗煤继续减少,沿海煤炭运输呈供大于求态势;港口煤炭运输格局将发生重大变化,由以前的运力紧张变为运力宽松。秦皇岛港近期无新增规划能力,而周边港口包括曹妃甸等港口新增能力不断增加,同质化竞争将愈发激烈。随着准池铁路、蒙冀铁路的开通,一部分内蒙地区货源将由秦皇岛港分流到黄骅港、曹妃甸港中转,预计今年秦皇岛港发运总量仍将延续小幅下滑态势,煤炭市场份额将进一步被压缩,但不会动摇其煤炭主枢纽港的地位,煤炭吞吐量仍会位居北方港口前茅。

  2015年,我国沿海地区煤炭市场整体保持供给和运输宽松的格局,煤炭生产与消费数量均呈现较大幅度下降。尽管进口煤也在下降,进口仍高达2亿吨,对本来已经非常疲软的国内煤市影响依然存在,在一定程度上遏制了国内市场的走好和价格的反弹。进入一月份,下游需求虽然有所转好,但主要依赖于为期一周的恶劣天气,带来的南方民用电的小幅增加;当前,买方市场格局没有改变。

  2016年国内煤炭需求仍将处于弱势,环渤海港口新增能力继续释放,竞争将进入白热化阶段。准池铁路运量的释放以及蒙冀铁路的开通,将进一步冲击大秦线和秦皇岛港的“黄金组合”。沿海煤炭运输宽松、煤价倒挂的情况下,预计原来的码头装卸效率竞争对环渤海港口格局的影响会明显弱化,成本价格竞争的重要性明显上升。由于铁路和港口均面临货源不足压力,港口与铁路组合的综合物流费用竞争将全面启动。

(本文来源:[db:出处] 责任编辑:365cgw)

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